El estudio “Coches seguros para todos. Análisis de la accidentalidad bajo una perspectiva de género (2012-2021)” revela que las conductoras tienen
un 17 por ciento más de riesgo de morir y el doble de probabilidades de sufrir una
lesión cerebral grave que los hombres en un accidente de tráfico. Además, también tienen casi un 50 por ciento más de posibilidades de tener una fractura craneal.
Se trata de un trabajo que la Fundación Línea Directa y la Universidad Pontificia Comillas han realizado a través un crash test computerizado. Este reproduce un choque frontal de circunstancias idénticas para ambos géneros: un modelo femenino percentil 50 y un modelo masculino percentil 50. Cabe recordar que generalmente, para estas pruebas se utilizan dummies masculinos de percentil 50 y 95 y modelos femeninos con percentil 5, que no son sino
una simple adaptación del cuerpo de los hombres.
Además, el informe analiza la accidentalidad de cada género, las cifras oficiales de accidentes de hombres y mujeres en los últimos 10 años y las pruebas de seguridad pasiva. Igualmente, el informe se completa con 1.700 encuestas a conductores de toda la geografía nacional
El riesgo de un accidente de tráfico en mujeres
La creación de modelos femeninos ha servido para observar que las mujeres de estatura baja o media se ven obligadas a
acercarse demasiado al volante. Esto incrementa notablemente la probabilidad de sufrir lesiones graves en el tórax, la cara y el cuello cuando se activa el airbag en un accidente de tráfico.
Además, el diseño de
l cinturón de seguridad de los coches favorece el efecto “submarining” en las conductoras. Es decir, un deslizamiento en el asiento que provoca que, al producirse el impacto, la
banda inferior pueda causar importantes lesiones internas. De hecho, es la primera causa de mortalidad fetal por traumatismo. Por otra parte, el diseño de este elemento no tiene en cuenta el pecho femenino ni protege adecuadamente los hombros de la mujer.
Pese a ello, según datos oficiales de la DGT, el
90 por ciento de los conductores fallecidos en accidente de tráfico en la última década en España y el 85 por ciento de los heridos graves
eran hombres, con una tasa de letalidad que multiplica por 4 a la de la mujer. Al respecto de estos datos, cabe tener en cuenta que el
92 por ciento de los conductores que fallecieron en accidente de tráfico en 2022 que dieron
positivo en drogas o alcohol eran hombres y el 73 por ciento de los sancionados, también lo eran.
